對於行政長官在《施政報告》中表示，要求運輸及物流局檢視運輸業的勞工短缺情況，並考慮解決方案後，媒體便出現大幅報導處理相關事務的官員有意以輸入外勞的方式來解決這個問題。儘管政府官員對此不置可否，但是廣大職業司機有感自己長年以來都沒有得到政府的關照，尤其是他們在長達三年的新冠疫情裡亟待政府授手援溺，結果都是好夢難成，被迫自求多福地艱難度日。在這種情況下，當廣大職業司機得悉在汽車交通運輸業裡輸入外地司機的建議時，自然高度關注。另一方面，對於提出輸入「外勞司機」的建議，職業司機有感在社會復常之下，資方仍沒有合理地改善他們的薪酬待遇和工作條件，反而堆砌種種借口來要求輸入外勞司機，因此自然產生很大怨氣。

對此，總工會代表在工聯會理事長兼立法會議員黃國的協助下，聯同海港和民航工會的代表，約見了運輸及物流局局長林世雄，進一步表達專線小巴司機和中港跨境旅遊巴司機所面對的薪酬待遇和工作難題。不僅如此，總工會也要求政府在處理運輸業勞工短缺的問題時，應當採取以下措施：

1. 採取保障本地勞工就業優先的政策立場；

2. 提升本地勞工收入和改善工作條件，讓更多人願意投身到交通運輸業；

3. 對不合理工作安排進行立法規管，保障勞工合理權益；

4. 掌握現時行業人力資源和薪酬狀況，不要被所謂人手不足所迷惑；

5. 透過推行各種招聘和培訓計劃，滿足巿場的人力需求；

6. 檢討現有鐵路發展策略，並向其他陸路交通輸的車種提供疏導措施；

7. 落實行業補貼來協助經營困難的企業，但在補助時，需加入保障勞工條款；

8. 不應輕言輸入外勞，以免引起抗爭和造成社會不安定因素。